En række andre vrag, smuk tangskov og klippeformationer
Skræddersyede bådplaner og ture efter din gruppes ønsker
Ud over at være et af de mest maleriske områder i Skotland, er Scapa Flow også bredt anerkendt som en af de bedste vragdykningsdestinationer i verden og Atlanterhavet især. Hovedattraktionen for landbaseret dykning i Scapa Flow er den tyske højsøflåde fra Første Verdenskrig. Indlejret i det stille grønne vand siden 1919, efter admiral Von Reuters forlis. Tre 25797 tons slagskibe, tre lette krydsere, en hurtig minestryger, flere steder relateret til forliset er også placeret i hovedområdet. Alle tilbyder fantastisk dykning. Dækket med havliv, massive kanoner og velbevarede, betyder disse vrag, at der er noget for enhver smag.
Her bor du komfortabelt på et dykkerresort og dykker i løbet af dagen. Båden er så stor og velindrettet, at det også er muligt at agere samlet liveaboard. Du kommer så til andre dykkersteder i området, men det kræver en vis forudseenhed og planlægning.
Vrag af Scapa Flow
WWII Escort Vessel – Flottenbegleiter nummer Zwei
Længde: 75.94 meter
Bredde: 8.8 meter
F2 er på bagbord side i cirka 18 meters dybde, broen er intakt mens agterstavnen er brudt ned af flåden. I stævnen ses ankerspillet med tilhørende kæder tydeligt og med sin forsonende 4,1 tommer kanon bag ankerspillet. Skibet havde flere antiluftskyts, da det sank. Disse er efterfølgende blevet bjærget af et fartøj ved navn YC21. Denne bjærgningspram sank også kun 30 meter fra F2 under disse bjærgningsoperationer.
Dampskib SS Dyle
Længde: 79.2m
Bredde: 10.1m
I årevis blev Dyle forkert kaldt SS Doyle. Hun blev bygget til Wm. Johnson, Northsheilds som SS Widdrington. I 1886 blev hun solgt til Turner, Brightman & Co i Northsheilds. Hun blev omdøbt til SS Dyle, da hun blev købt af Van Hemelryck & Geurts i Antwerpen i 1902. Skibet blev derefter solgt til en britisk skibsmægler i 1914 og sænket som et blokskib i Burra-strædet i oktober samme år. Hun ligger i 12 – 16 meters dybde på en klippebund med omkringliggende tangskove. Stævnen og agterstavnen er intakte, mens hun er ganske knækket midtskibs, hvor propellen er en af de mest attraktive dele.
Tabarka
Længde: 99.6 meter
Bredde: 13.44 meter
I 1931 fik hun ændret sit navn til SS Tabarka. Hun blev eksproprieret i juli 1940 og sænket som barriereskib i Kirk Sound i 1941. Senere i 1944 blev hun bjærget og sænket igen i Burra Sound. Dette er det største tilbageværende dykbarriereskib, der ligger på hovedet i en dybde på 12 – 14 meter. Der er flere sprænghuller i siderne af vraget, som giver en glimrende mulighed for at se skibets indre. Hele dykket kan tilbringes inde i vraget, med dens tre-cylindrede motor og dampkedler fuldt synlige.
